Les Alternatifs du Finistère vous invitent à une soirée Films, débats, apéro, concert rock, samedi prochain 19 janvier à la salle des fêtes de Douarnenez.
Au programme :
- 16h : projection du film de Sophie Bolze : "Marinaleda, un village en utopie"
- 18h : débat "Notre Dame des landes, grand projet inutile : quelle alternative ?"'
- 20h : apéro casse croûte en musique avec Marcel Jouannaud et Hélène Jacquelot
- 21h30 : Concert rock et scène ouverte avec notamment "Folk You all", "L'abordage", "les Corbeaux".
On vous y invite et attend nombreux !
A. Fondements théoriques et motivations :
lectures utiles
1.
« Le travail n’est donc pas l’unique source des valeurs d’usage (…), de la richesse matérielle. Il en est le père et la terre, la mère. » Karl Marx, Le Capital, Livre I, tome 1.
« La production capitaliste ne développe donc la technique et le processus de production sociale qu’en épuisant les deux sources d’où jaillit toute richesse : la terre et le travailleur. »
Karl Marx, Le Capital, Livre I, tome 2.
« La véritable barrière de la production capitaliste, c’est le capital lui-même. »
Karl Marx, Le Capital, Livre III, tome 1.
« Une lutte efficace contre la pollution, une défense systématique de l’environnement, une recherche constante de produits de substitution aux ressources naturelles rares, une stricte économie dans l’emploi de celles-ci, réclame donc que les décisions d’investissement et de choix des techniques de production soient arrachées aux intérêts privés et transférées à la collectivité qui les opère démocratiquement ».
Ernest Mandel, Socialisme ou Barbarie au seuil du XXIe siècle, 1993.
2.
« La montée de la pensée écologiste n’aurait pas été possible sans le terrible vide théorique et politique qui s’est formé du côté des marxistes (…) ; le retard très important de l’analyse marxiste plonge ses racines dans la lecture uniquement productiviste de Marx et d’Engels qui a été faite pendant des décennies »
François Chesnais et Claude Serfati, dans Capital contre nature, ouvrage collectif sous la direction de Jean-Marie Harribey et Michael Löwy
Le procès fait au doyen de la faculté de la Manouba à Tunis entre dans le cadre d'un conflit qui a commencé en novembre 2011 entre un petit groupe d'étudiants salafistes et la direction de la faculté des lettres, des arts et des humanités de la Manouba. Ce petit groupe de salafistes a tenté d'imposer ses vues et a demandé, outre la mise à disposition d'une salle réservée à la prière, la possibilité pour les étudiantes de porter le niqab (voile intégral) pendant les cours et les examens, ce qui a été rejeté par le Conseil scientifique de la Manouba, ainsi que par de nombreuses autres universités. Le 6 mars dernier, deux étudiantes intégralement voilées ont agressé H. Kazdaghli dans son bureau. Il a porté plainte. L'une de ces étudiantes prétendant avoir été « agressée » par le doyen, accusation totalement fantaisiste, a porté plainte à son tour. Le procès qui devait avoir lieu le 5 juillet, a été maintes fois reporté à la demande du parquet, la plainte ayant été requalifiée « en acte de violence commis par un fonctionnaire dans l'exercice de ses fonctions », ce qui fait que H. Kazdaghli risque 5 ans de prison.
Le procès a eu lieu le 3 janvier, le verdict sera connu sous quinzaine.
Ce qui est en jeu dans ce procès, ce n'est pas seulement son issue judiciaire.
L'appel du parquet, signe de soutien à la mouvance salafiste, montre que le gouvernement islamiste de Ennahada s'est impliqué dans ce procès. La faculté de la Manouba a toujours été une faculté ouverte où les enseignants-chercheurs n'ont jamais accepté les diktats du pouvoir, que ce soit celui de Ben Ali ou le pouvoir actuel.
MASSON Thierry
Officier Pilote de Ligne
avec le soutien de la coordination des opposants
Monsieur François HOLLANDE
Président de la République française
55 rue du Faubourg Saint Honoré
77008 PARIS 8e
Haute Goulaine, le 3 janvier 2013
Monsieur le Président,
Si je n'ai pas ordinairement vocation à m'inscrire dans une logique contestataire, et encore moins rétrograde, je souhaiterais vous faire part de mon étonnement lorsque nous parlons du transfert de l'aéroport Nantais qui fonctionne parfaitement vers une future structure à Notre-Dame-des-Landes, ce dans le périmètre de mes compétences, fort de mon expertise technique d’officier Pilote de Ligne exerçant à ce jour depuis près de 25 ans à transporter des passagers, dont 10 années de Commandant de bord avec 18000 heures de vol, pour le compte de notre Compagnie Nationale.
Ce projet est loin de garantir un niveau opérationnel compte tenu de son architecture future déjà dépassée, à la viabilité relevant d'hypothèses hautes sans prise en compte de la technicité et de la fragilité du modèle économique et industriel lié à la spécificité du Transport Aérien, qu'aucun organisme aussi sérieux que l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale ou l'Agence Internationale du Transport Aérien n'aurait osé imaginer. Cependant, l'enquête conduisant à la déclaration d'utilité publique de février 2008 l'a validé.
L'aéroport de Nantes-Atlantique répond à la totalité des critères les plus stricts imposés à notre secteur d'activité. Sa croissance est certes constante, forte de ses 3,2 millions de passagers. Mais c'est en termes de mouvements d'avions que se calcule et s'anticipe avant tout le dynamisme d'une telle plateforme. A Nantes il y a une quasi stabilité avec environ 50000 mouvements de vols commerciaux par an.
"Malgré ses atouts et son dynamisme, l’élevage français est en danger.
Les risques de démantèlement de l’ensemble des filières d’élevage s’ajoutent sans susciter de réaction globale, ni provoquer de politique d’ensemble. Plusieurs éléments de contexte favorisent cette évolution :
- les contraintes spécifiques à l’élevage : investissements lourds, temps de travail et astreintes, contraintes sanitaires et climatiques, flambée des matières premières, pression toujours croissante à augmenter la production ;
- la politique européenne qui abandonne tout mécanisme de régulation (ex quotas laitiers), soumettant ainsi les prix agricoles à une instabilité de plus en plus forte, avec en outre, une répartition injuste des aides ;
- l’attrait pour les grandes cultures, encouragé par une demande mondiale forte et des perspectives de prix meilleurs, et facilité en outre par l’augmentation de la taille des fermes.
L’une après l’autre, les filières animales sont fragilisées, et certaines menacées : un jour, c’est le lait ; le lendemain, le porc ou la volaille ; ensuite, le tour de la viande bovine ou ovine… Aucune production n’est épargnée : à preuve, le marasme actuel en lait de chèvre. Ces crises successives mettent à mal des secteurs entiers d’activité, fragilisent les éleveurs eux-mêmes et menacent l’emploi dans de nombreuses régions où l’élevage est un élément clé de l’emploi local et régional.
Nous vous invitons à lire l'intégralité de la dépêche de l'agence Reuters paru ce 1er janvier 2013 qui nous informe du petit cadeau de noël que vient de s'offrir le PDG de Vinci. On attend toujours les communiqués de félicitation des présidents de la Région et du département M. Auxiette et M. Grosvalet si prolixes quand il s'agit de taper sur les opposant-e-s à Vinci-Notre Dame des Landes. Quand au Premier Ministre sans doute saura-t-il saluer là un "grand capitaine d'industrie" !
Reuters - 1er janvier 2013
Le PDG de Vinci a exercé en décembre des stock-options pour un montant de 1,42 million d’euros, selon un avis de l’Autorité des marchés financiers (AMF) publié lundi 31 décembre.
Selon une déclaration faite au gendarme boursier le 24 décembre, Xavier Huillard a racheté le 20 décembre 40.000 actions au prix unitaire de 35,58 euros.
Le PDG du groupe de BTP avait déjà exercé des stock-options le 24 septembre en deux opérations : une première pour un montant de 403.600 euros au prix unitaire de 20,18 euros, et une deuxième pour un montant de 8.720,30 euros au prix unitaire de 15,035 euros. Il avait dans la foulée cédé les titres ainsi levés (20.580 actions) en deux fois pour un montant total de 711.096 euros.
La différence entre le prix d’exercice de l’option et le prix de vente, soit 298.776 euros représente la plus-value encaissée par le dirigeant.
Pour la coquette somme de 3,08 milliards d’euros, le groupe Vinci vient d'acheter le gestionnaire portugais d’aéroports ANA (établissement public). Vinci est maintenant concessionnaire unique pour 50 ans des aéroport portugais.
ANA, qui gère la dizaine d’aéroports que compte le Portugal (Lisbonne, Porto, Faro, Les Açores, Madère), a publié en 2011 un bénéfice de 76,5 millions d’euros pour un chiffre d’affaires de 425 millions. Et le groupe Vinci compte sur les rapports privilégiés entre le Portugal et le Brésil pour engranger le maximum de dividendes.
Le Portugal s’était engagé en mai 2011 auprès de l’Union Européenne et du Fonds Monétaire International à lancer un plan d’austérité et de réformes sur trois ans en échange d’une aide financière. Cet engagement prévoyait en particulier la cession de 5,5 milliards d’euros d’actifs publics.
« Nous en sommes désormais à 6,4 milliards », s’est félicitée la secrétaire d’État au Trésor Maria Luis Albuquerque. Qu'importe évidemment que le peuple portugais soit soumis à l'une des pires cures d'austérité qui soit... quand les grands groupes capitalistes engrangent !
Avec la complicité assumée de la droite et des socialistes, le groupe Vinci assume pleinement son rôle de prédateur des établissements publics. A Nantes comme au Portugal.
Les Alternatifs 44 vous présentent leurs voeux les meilleurs pour 2013. Avec ce double engagement : résister pour construire une société d'égalité et de justice, une société écologique, féministe et fraternelle. Et cette certitude : 2013 sera d'abord ce que nous en ferons.
La victoire de l'alliance des Frères musulmans et des islamistes radicaux salafistes au référendum constitutionnel semble marquer un coup d'arrêt au processus révolutionnaire égyptien. Mais il est possible que ce référendum ait, in fine, un résultat inverse à celui prévu par ses initiateurs : la manière dont la rédaction de la Constitution a été imposée, les conditions de tenue du référendum semblent pouvoir relancer et même élargir le processus révolutionnaire à des couches populaires jusque là peu militantes ; l'importance de l'abstention, bien plus forte que lors de la présidentielle, en témoigne.
Cette constitution légalise le pouvoir religieux sur la société, les discriminations vis-à-vis des femmes, les menaces contre le syndicalisme indépendant et rend possible de profonds reculs sociaux et humains comme le travail des enfants, le mariage précoce des filles, voire la remise en cause du statut des minorités religieuses (coptes en particulier).
Par sa victoire référendaire, le pouvoir espère avoir stabilisé la situation sociale et politique pour mieux imposer demain les plans d'ajustement structurel du FMI et s'assurer un succès électoral aux prochaines élections législatives.
Le sommet européen des 13 et 14 Décembre, un mois à peine après un sommet extraordinaire sur le budget européen n’a pas suscité grand intérêt chez les médias. Peut-être le fait que les documents n’aient pas été traduits en français n’a-t-il pas aidé à suivre. En effet : ordre du jour, note d’information, rien n’a été transmis dans une autre langue que l’anglais !
Le Sommet avait été précédé d’une réunion des ministres de l’économie et des finances. Ils s’étaient mis d’accord sur le versement du prêt promis à la Grèce et sur la mise en route des négociations sur les règlements instituant le fameux « mécanisme de surveillance » dit « union bancaire » qui, après l’échec patent du Système Européen de Surveillance Financière mis en place fin 2010, est censé nous sauver des banque en les mettant sous un contrôle plus important de la BCE (qui les surveille déjà via le Système préalablement cité). Ces deux nouvelles ont fait les gros titres. Pourtant deux autres sujets étaient traités ce jour-là : le lancement du Semestre européen 2013 (qui prépare les budgets nationaux pour 2014) et le renforcement des capacités militaires des Etats membres, conformément au Traité de Lisbonne.
Aujourd'hui jeudi 27 décembre à 14h au bungalow de Notre Dame des Landes, à gauche de la mairie : arrivée
des cyclistes de Vanosc (07) ; nous vous invitons à
venir les accueillir, puis à à 20h à La Vache Rit, les Domaines de Notre Dame des Landes : AG des opposants : L'’ACIPA invite ses adhérents et sympathisants à venir discuter des suites à donner au mouvement de la résistance sur le terrain
Permanences au local du Syndicat à côté de la mairie de Notre Dame des Landes : ATTENTION : changement des jours et horaires d’ouverture : il est ouvert tous les jours de 10h à 17h - sauf le mardi 1er janvier et les dimanches à partir de janvier : informations, documentation, badges et autocollants y sont disponibles.
Deux dates importantes à retenir :
- samedi 11 mai 2013 : chaîne humaine autour de la ZAD
- samedi 3 et dimanche 4 août 2013 : rassemblement annuel festif sur la zone
Des fiches argumentaires sur le site de l'’ACIPA consultables en ligne et téléchargeables au format PDF :
Fiche n°0 : Résumé sur le refus d'un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes :
Fiche n°1 : Capacité de Nantes-Atlantique
Fiche n°2 : Personnes survolées
Fiche n°3 : Bruit
4.
Agenda :
- Vendredi 28 décembre : pot au feu à la Châtaigne – Notre Dame des Landes
- Samedi 29 janvier : rassemblement de soutien aux emprisonnés à 16h à Carquefou (44)
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- Vendredi 4 janvier : soutien au rassemblement des éleveurs du Grand Ouest à l’initiative de la
Confédération Paysanne à Nantes : http://www.sauvonslelevage.fr
- Jeudi 10 janvier : soirées information à Saint Philbert de Bouaine (85) et Pornic (44)
- Vendredi 11 janvier : concert Gilles Servat à La Trocardière à Nantes
A voir et faire voir
C'est par un courrier électronique adressé vendredi soir aux différentes collectivités membres du syndicat mixte aéroportuaire que Jacques Auxiette, président socialiste de la Région des Pays de Loire, a annoncé sa décision de "déclarer sans suite" les deux appels d'offre pour faire du lobbying sur les réseaux sociaux pour une enveloppe de 190 000 euros.
Cette décision, reconnait le président du syndicat, est la conséquence du "dispositif de saturation du syndicat mixte enclenché par plus de 3000 personnes qui ont réclamé un dossier de consultation".
Une "péripétie", écrit Jacques Auxiette, annonçant aussitôt sa volonté de poursuivre "notre action résolue, y compris en matière de communication tant la désinformation est grande sur le projet".
En réalité une reculade imposée par la mobilisation citoyenne, qui aura permis d'économiser 190 000 euros d'argent public... Et un formidable encouragement à poursuivre la mobilisation sous toutes les formes pour imposer l'abandon du projet de nouvel aéroport.
L'ACIPA a reçu une invitation à rencontrer la commission du dialogue le vendredi 21 décembre prochain.
L'ACIPA considère que les conditions ne sont pas réunies pour qu'une première rencontre ait lieu.
Ces conditions sont et restent :
1- Retrait des forces de police de la zone afin de restaurer la liberté de circulation des biens et des personnes
2- Arrêt des destructions et expulsions
3- Confirmation écrite qu’il sera effectivement possible d’aborder sans restriction les sujets de fond du dossier lors d’un rendez-vous.
L’ACIPA reste ouverte à une rencontre dès les premiers jours de 2013, dès lors que des réponses positives auront été apportées à ces demandes.
Le gouvernement a adopté en conseil des ministres ce 19 décembre un projet de loi bancaire supposé « remédier à certaines carences du dispositif de régulation du secteur financier », identifiées lors de la crise financière qui a débuté en 2007-2008. Contrairement à l’objectif annoncé, cette loi n’apportera « qu’un ajustement à la marge » comme l’écrit Finance Watch*. Succombant à la pression des lobbys bancaires, les auteurs du projet de loi ont retenu des dispositions qui vont permettre aux banques … de continuer à fonctionner comme avant la crise !
Dans son discours du Bourget du 22 janvier 2012, le candidat François Hollande déclarait vouloir « maitriser la finance […] par le vote d’une loi sur les banques qui les obligera à séparer leurs activités de crédit de leurs opérations spéculatives ». Or le projet de loi dans son titre premier (articles 1 et 2) propose de séparer les « activités bancaires utiles » des « activités bancaires spéculatives ». Il n’est plus question d’ « activités de crédit ».
Ce changement de vocabulaire n’est pas innocent : il permet aux auteurs du projet de loi de déclarer utile l’activité de « fourniture de services d’investissement à la clientèle », ainsi que celle de « tenue de marché sur instruments financiers ». Ces activités, qui relèvent de la banque d’investissement et dont une grande partie est pourtant spéculative, pourront rester au sein de la banque de détail car elles sont jugées « utiles » …
Un aéroport indispensable au désenclavement ?
Les milieux économiques (et d’abord la CCI engagée avec Vinci) mettent en avant l’impératif d’accueillir des liaisons supplémentaires pour être relié à plus de pays : rappelons que l’aéroport actuel peut tripler ou quadrupler son trafic moyennant une adaptation de l’aérogare et des accès (en réutilisant la voie ferrée existante, avec des parkings silos, etc..), et que de nouvelles liaisons peuvent y être lancées.
Ce sont les compagnies qui décident, aidées éventuellement par des rabais sur les taxes locales, et que l’aéroport soit ancien ou nouveau n’a aucune importance.
Pour une grande ville comme Nantes, le potentiel d’un aéroport dépend d’abord des activités et des populations dans son aire d’influence, de sa position géographique (potentiel de correspondance) ; les gains de trafic à Nantes sont liés au dynamisme régional, à l’attraction de la côte Atlantique (installation de retraités) etc.
Ceci n’a pas engendré plus de mouvements d’avion sur l’aéroport, car la croissance du trafic a été absorbée par des avions plus gros, de meilleure rentabilité.
Le potentiel de trafic ne va pas évoluer fondamentalement avec le déplacement de l’aéroport au Nord, qui gagnera peut-être quelques rennais mais perdra aussi des clients vendéens (qui réclament un nouveau passage sur l’Estuaire, aussi coûteux que l’aéroport seul !). D’ailleurs les compagnies aériennes ne se battent pas pour Notre Dame des Landes.
L’appellation Aéroport Grand Ouest ne doit pas tromper, les aéroports voisins ne vont pas fermer et l’on continuera de prendre les longs courriers à Orly ou Roissy.
Un aéroport neuf n’aura pas d’attractivité nouvelle significative, d’autant que les taxes de stationnement voiture et les taxes aéroportuaires payées par les commerces ou les compagnies aériennes risquent d’augmenter (à quel niveau ?) pour récupérer l’investissement et rendre l’opération intéressante pour Vinci.
Le désenclavement régional par l’aérien est indépendant de l’aéroport utilisé.
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