Vinci sur Notre Dame des Landes : mythes et intox Désenclavement ? Développement économique ? Que nenni..., par l'association des usagers des transports - FNAUT Pays de la Loire

Un aéroport indispensable au désenclavement ? Les milieux économiques (et d’abord la CCI engagée avec Vinci) mettent en avant l’impératif d’accueillir des liaisons supplémentaires pour être relié à plus de pays : rappelons que l’aéroport actuel peut tripler ou quadrupler son trafic moyennant une adaptation de l’aérogare et des accès (en réutilisant la voie ferrée existante, avec des parkings silos, etc..), et que de nouvelles liaisons peuvent y être lancées. Ce sont les compagnies qui décident, aidées éventuellement par des rabais sur les taxes locales, et que l’aéroport soit ancien ou nouveau n’a aucune importance. 

Pour une grande ville comme Nantes, le potentiel d’un aéroport dépend d’abord des activités et des populations dans son aire d’influence, de sa position géographique (potentiel de correspondance) ; les gains de trafic à Nantes sont liés au dynamisme régional, à l’attraction de la côte Atlantique (installation de retraités) etc. Ceci n’a pas engendré plus de mouvements d’avion sur l’aéroport, car la croissance du trafic a été absorbée par des avions plus gros, de meilleure rentabilité. Le potentiel de trafic ne va pas évoluer fondamentalement avec le déplacement de l’aéroport au Nord, qui gagnera peut-être quelques rennais mais perdra aussi des clients vendéens (qui réclament un nouveau passage sur l’Estuaire, aussi coûteux que l’aéroport seul !). D’ailleurs les compagnies aériennes ne se battent pas pour Notre Dame des Landes. 

L’appellation Aéroport Grand Ouest ne doit pas tromper, les aéroports voisins ne vont pas fermer et l’on continuera de prendre les longs courriers à Orly ou Roissy. Un aéroport neuf n’aura pas d’attractivité nouvelle significative, d’autant que les taxes de stationnement voiture et les taxes aéroportuaires payées par les commerces ou les compagnies aériennes risquent d’augmenter (à quel niveau ?) pour récupérer l’investissement et rendre l’opération intéressante pour Vinci. Le désenclavement régional par l’aérien est indépendant de l’aéroport utilisé. 

Notre Dame des Landes : succès de première réunion nationale des comités de soutien. Entretien avec Philippe Champigny

Samedi 15 et dimanche 16 décembre s'est tenue à Notre Dame des Landes la première réunion nationale de coordination des comités de soutien et des organisations mobilisés contre le projet d'aéroport de Notre dame des Landes. Notre camarade Philippe Champigny y représentait les Alternatifs de Loire Atlantique. Entretien.

« Le premier constat c'est l'importance de la participation puisque nous étions 320 participant-e-s représentant-e-s 135 collectifs venus de 75 départements et de 12 régions. Le second c'est la réussite d'une initiative portée en commun par l'ACIPA et la ZAD. Quelle meilleure réponse aux gouvernement et aux responsables politiques qui rêvent de diviser les opposants entre les historiques et les soi-disant activistes violents ? Le troisième constat, c'est la gravité et le sérieux qui ont prévalu pendant ces deux journées, malgré l'omniprésence policière qui a conduit samedi l'assemblée à suspendre ses travaux pour imposer le passage des deux tracteurs qui transportaient les matériaux nécessaires à la construction d'une garderie pour les enfants. Car, plus que jamais, la ZAD est sous la menace d'une nouvelle intervention militaire massive avec comme objectif la destruction des constructions réalisées au lendemain de la manif du 17 novembre. 

Pour dire vrai, depuis l'annonce par le premier ministre Ayrault de la mise en place d'une commission, rien n'a vraiment changé. La présence policière est totalement insupportable et les arrêtés préfectoraux interdisant le simple transport de bois ou de combustible sont intolérables pour une large partie de la population qui a chaque jour davantage ras'l bol de devoir supporter cette véritable occupation policière et son lot de tracasseries, d'humiliations et de menaces...

Pour une convergence de gauche alternative, résolution de la coordination générale des Alternatifs des 15 et 16 décembre

Les Alternatifs agissent à partir des orientations suivantes : 
- Un mouvement politique rouge et vert large : mémoire des luttes, mise en commun d’expériences et de forces, contribution à un projet autogestionnaire et écologiste, un « parti mouvement » perméable aux diverses formes de mobilisation et recherchant les convergences sociales et politiques les plus larges pour transformer la société ; 
- Une stratégie que nous qualifions de « révolution longue » combinant participation aux mobilisations, expérimentation d’alternatives, présence critique dans le champ institutionnel, pour « une guerre de position » créant les conditions d’une rupture globale avec le système capitaliste ; 
- Une démarche unitaire, pour la construction de rassemblements politiques larges face aux droites et extrêmes droites, en alternative et opposition au social-libéralisme. C'est le sens de la participation de notre mouvement au Front de Gauche Une vision de la transformation sociale et écologique reposant sur le primat de la démocratie active, de l’auto-organisation des luttes dans une perspective autogestionnaire ; 
-La réduction massive du temps de travail comme créatrice d’emplois d’utilité sociale et écologique, comme élément de démocratie et d’émancipation; 
- Un projet s’enrichissant des apports de tous les mouvements d’émancipation, notamment le féminisme. Ce projet prend aussi en compte les apports d’une critique écologiste radicale, dont la remise en cause du dogme de la croissance, et porte ainsi l’objectif de l’appropriation sociale non seulement dans une perspective autogestionnaire, mais aussi pour la reconversion de l’économie et la relocalisation des activités. 

Pour les Alternatifs, l’autogestion est le fondement d’une société d’émancipation. l’aspiration autogestionnaire resurgit au sein de la jeunesse (par exemple dans la mobilisation contre le projet d'aéroport à Notre Dame des Landes) et s’exprime avec une grande vitalité dans de nombreux réseaux et collectifs Les expérimentations, les formes de lutte à caractère autogestionnaire contribuent à l’accumulation d’expériences et de forces pour ouvrir des brèches dans le système et des perspectives d’émancipation vers un autre possible.   

Notre Dame des Landes : Jacques Auxiette prêt à dépenser 190 000 euros d’argent public pour faire du lobbying pour l’aéroport

L’information est parue ce jour sur le site internet du journal Ouest France : 

"Jacques Auxiette, le président du syndicat mixte aéroportuaire, a lancé, mardi, un appel d’offres pour des « actions de lobbying » concernant le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes sur les réseaux sociaux. L’objectif, selon Jacques Auxiette, « c’est de faire entendre nos arguments favorables à l’aéroport, alors que les anti sont très présents sur ces réseaux ». Plus précisément, l’appel public à concurrence se décompose en deux lots : un premier concernant les médias sociaux avec un marché de 50 000 à 120 000 € et un second lot de 20 000 à 70 000 € ayant trait aux relations presse, nationales et européennes, pour financer le déplacement de journalistes". 

Les compétences de ce syndicat mixte, rappelés dans tous ses documents, sont pourtant explicites : 

"Le Syndicat Mixte Aéroportuaire est constitué pour accompagner la réalisation de l’aéroport (sous maîtrise d’ouvrage de l’Etat et de son délégataire AGO). Il exerce deux compétences : 
- Une spécifique, qui fait suite à la décision de certaines collectivités (Régions Bretagne et Pays de la Loire, Département de Loire-Atlantique, Nantes-Métropole, CARENE et CAP Atlantique) de cofinancer la construction de l'aéroport du Grand Ouest et de sa desserte routière. Elle ne concerne que les six co-financeurs. Le SMA porte à ce titre une part de financement de l’opération aux côtés de l’Etat et du concessionnaire. Il assure un suivi de la concession, notamment pour ce qui concerne l'application des clauses de retours à meilleure fortune et de participation aux bénéfices qu'il percevra ; 

Notre Dame des Landes : Justice ne s’est jamais accordée avec expéditive

Etrange ou égal à lui-même, le tribunal de Saint Nazaire a décidé hier l’expulsion des habitants des logements de la Châtaigne. Sans le moindre débat contradictoire et sans même que soient entendus les habitants de ses logements qui doivent aujourd’hui à la presse de pouvoir lire l’ordonnance les concernant. 

Justice ne s’est pourtant jamais accordée avec expéditive. 

Et maintenant ? Fort de cette décision, le gouvernement va-t-il décider une nouvelle intervention militaire ou va-t-il enfin laisser une chance au débat ? Sans attendre, les Alternatifs appellent à rejoindre la mobilisation citoyenne pour que des dizaines de jeunes ne soient pas jetés à la rue au cœur de l’hiver et pour qu’enfin la voix argumentée des opposant-e-s à la destruction de 1600 hectares de terres agricoles et de bocage pour construire un aéroport inutile au regard de l’existant et des besoins, soit entendue.

Les organisations du Front de Gauche de Loire-Atlantique solidaires de la lutte à Arcelor-Mittal Basse-Indre

Avec l’accord passé avec Mittal, le gouvernement Ayrault a tourné le dos aux salariés d’Arcelor Mittal qui méritaient mieux qu’un marché de dupe. Comment le gouvernement peut il nous faire croire aux promesses du milliardaire L. Mittal quand celui ci dans tous les sites belges, luxembourgeois et français privilégie une stratégie financière contre l’investissement productif ? Comment peut il défendre le chiffre de 180 millions d’euros d’investissements sur le site (moins qu’à Gandrange) quand le rapport ministériel Faure préconisait plus de 600 millions d’euros nécessaires pour relancer un projet industriel ambitieux avec Ulcos en ligne de mire ? 

La presse annonce que seuls 53 millions d’euros, sur 180 millions d’investissements promis sur 5 ans, seront consacrés à des "investissements stratégiques". Il faut mettre Mittal et son groupe sous contrôle public, et vite ! 

Les salariés d’Arcelor Mittal Basse Indre mènent depuis lundi une bataille exemplaire. En se mettant en grève ils refusent de voir déshabiller Basse Indre pour habiller Florange de haillons au coeur de l’hiver terrible de l’industrie française. Ils méritent toute notre solidarité alors que la direction du site ne cesse de pratiquer l’intimidation. 

Pas de compromis avec l’homophobie, l’égalité sans concession ! Manifestation samedi 15 décembre 2012, 14h place du Bouffay

La proposition de loi sur l’ouverture du mariage pour tous a été l’occasion saisie par les réactionnaires pour occuper l’espace médiatique. Parades homophobes, agression de militantes et de journalistes, un déferlement obscurantiste s’est abattu sur le pays. L’égalité des droits pour toutes et tous Il n’est pas acceptable qu’en 2012, un groupe de la population soit exclu d’une citoyenneté pleine et entière du seul fait de sa sexualité. 

Les revendications d’ouverture du mariage, d’accès à l’adoption, à la procréation médicalement assistée (PMA) et à la présomption de parenté, sont non seulement légitimes mais en réalité ne devraient pas faire débat. L’article 1 de la constitution garantit l’égalité des droits de toutes et tous ! Inférieur au nom de quoi ? Nous refusons la hiérarchie des individus selon leur sexualité. 

L’inégalité dans le droit a des conséquences dramatiques au quotidien. Mal être des jeunes gays et des jeunes lesbiennes (taux de suicide 8 à 16 fois plus élevés), rupture familiale, discriminations, agressions, insultes meurtres… L’inégalité dans le droit décomplexe les homophobes. 

Toutes celles et ceux qui se battent pour maintenir les gays et les lesbiennes dans ce statut d’infériorité juridique et sociale sont complices de l’homophobie. Comparaison avec la pédophilie, incitations à la haine (« Les pédés au bûcher »), agressions physiques... 

Arcelor Mitall Basse Indre : la grève reconduite ! "Cher" Jean Marc, lettre ouverte de Françoise Verchère au Premier Ministre

Plus de 500 salariés, soutenus par de nombreux habitant-e-s,  étaient réunis ce lundi matin devant l'usine Arcelor Mitall de Basse Indre  à l'appel de l'intersyndicale CGT, CFDT, FO, pour dire à la direction générale "qu’elle retire son projet, qui met non seulement en danger Basse-Indre mais aussi la filière packaging du groupe ».
En fin de matinée, à la quasi-unanimité, les grévistes ont voté la reconduite de leur grève.

Cette grève est la meilleure des réponses possibles au chantage de la direction de Mitall et à ses tentatives de division des salarié-e-s.Et à la capitulation du gouvernement Ayrault face à cette même direction, qu'explique fort bien Françoise Verchère, conseillère générale du parti de Gauche, dans la lettre ouverte qu'elle vient d'écrire au Premier ministre et que nous vous invitons à lire ci-dessous.

"Cher" Jean Marc

Ainsi donc, comme le dit la sagesse populaire, le monde est décidément tout petit. Voilà que tu as à t’occuper des hauts-fourneaux de Florange et de ma Lorraine natale. Moi qui ai grandi sous le nuage rouge-orangé de Longwy et au rythmes des coulées de son aciérie, je connais bien la lente agonie de la sidérurgie et les promesses politiques régulièrement non tenues. 

Nice - Nantes : marche pour soutenir les opposants à l'aéroport de Notre Dame des Landes

Avec le succès de la manifestation de samedi après-midi dans les rues de Nantes, avec près de 5000 manifestant-e-s, mais aussi avec plusieurs dizaines de rassemblements et d'initiatives dans toute la France, la mobilisation contre le projet d'un nouvel aéroport ne cesse de s'étendre. Il en est ainsi dans les Alpes-Maritimes où une marche vers Nantes-Notre Dame des landes est partie ce week-end, délivrant sur son passage informations et appels à la mobilisations. Nous vous invitons à lire leur tract ci-dessous.

Parti(e)s de NICE nous comptons rejoindre NANTES à pied, pour délivrer un message de solidarité, de non violence, de décroissance, à un rythme humain. Par cette marche, nous montrons que nous ne voulons ni de cet aéroport, ni de tous les autres grands projets inutiles, coûteux, pollueurs et destructeurs de bonnes terres agricoles dont nous allons avoir tant besoin. Nous vous invitons tous à vous joindre à nous, où que vous soyez, ou à créer d'autres chemins, de tous les côtés de la France ou d'ailleurs pour rejoindre Notre-Dame-Des-Landes. 

http://marche.nddl.nicenantes.overblog.com
http://www.facebook.com/nddl06

Histoire d'un grand projet inutile : 
Site choisi en 1967 pour le fret car pour LES EXPERTS :“La métropole Nantes-Saint Saint-Nazaire pourrait devenir le Rotterdam aérien de l’Europe par la création d’un aéroport international de fret au nord de la Loire” et, en même temps permettre à Concorde d'atterrir... 

Arcelor Mitall Basse Indre : CGT, CFDT et FO appellent à la grève lundi. Solidarité !

Au lendemain de l’accord pour le site de Florange, annoncé par le gouvernement avec la direction de Mitall, la direction d’Arcelor Mitall a annoncé le transfert en mai 2013 des activités de décapage et de laminage de Basse Indre vers Florange, soit une soixantaine de postes sur les 546 actuels (auxquels il faut ajouter environ 150 sous-traitants). 

Pour la direction d’Arcelor Mitall, il s’agirait « d’optimiser les flux entre les deux sites » de Basse Indre et Florange en maintenant la fabrication de l’acier pour les boites de conserves à Basse Indre mais en transférant la fabrication de l’acier pour les canettes à Florange. Cette décision « totalement incohérente » d’un point industriel, comme le souligne l’intersyndicale, est en réalité purement politique : comme elle l’a fait en indiquant qu’elle renonçait à ULCOS, la direction de la multinationale Mitall entend ainsi montrer au gouvernement qu’elle n’accepte et n’acceptera aucune contrainte politique. 

Et, de fait, les responsables politiques locaux, président de la région et président du Conseil Général en tête, et nationaux, si diserts quand il s’agit de Notre Dame des Landes, affichent aujourd’hui leur impuissance. 

Heureusement les syndicats des salarié-e-s CGT, CFDT et FO ne partagent pas cette soumission à la direction d’Arcelor Mitall et ont décidé de lui opposer le rapport de force de la mobilisation ouvrière. 

Notre Dame des Landes : la mobilisation ne cesse de se développer . Déclarations du PCF 72 et de SUD PTT 44/85

les nouvelles constructions vue du ciel

La mobilisation contre le projet d'un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes ne cesse de se développer. Chaque jour des dizaines de personnes se pressent sur le ZAD pour soutenir l'installation des résident-e-s dans les nouvelles constructions. Une nouvelle manifestation se réunira demain samedi 8 décembre à 15 heures place Bretagne à Nantes (à laquelle bien évidemment nous appelons). un grand concert avec Gilles Servat est d'ores et déjà programmé pour le vendredi 11 janvier à Rezé. 
Mais c'est au sein des organisations du mouvement social, associations, syndicats et partis, que se multiplient les débats entraînant de nouvelles prises de position publiques contre le projet. C'est à ce titre que nous publions ci-dessous les déclarations de la fédération du PCF de la Sarthe, en date du 3 décembre, puis la motion votée par le congrès du syndicat SUD Ptt de Loire Atlantique et Vendée réuni à Nantes les 3 et 4 décembre.

Déclaration de la Fédération de la Sarthe du PCF 

Le Conseil Départemental de la Fédération de la Sarthe du Parti Communiste Français a débattu de façon approfondie du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, près de Nantes. 

Ayrault mou et flou, Mittal loup et voyou, par Jean-Luc Mélenchon

Pourquoi le texte de « l’accord » passé n’est-il pas connu des syndicalistes alors qu’il l’est d’un quotidien qui l’analyse la veille de la rencontre où les syndicats doivent le découvrir ? Peut-être parce que tout le monde va savoir bientôt qu’il y a un gros loup dans le flou volontaire du discours du premier ministre. Commençons par dire pourquoi monsieur Mittal est si mal apprécié en France. En fait, il n'a jamais été le bienvenu. Car il n'a jamais rien fait pour le devenir. 

En 2006, c'est par une OPA hostile qu'il a pris le contrôle d'Arcelor. Il a pu le faire parce que ce génie de ministre des finances, Dominique Strauss-Kahn, avait vendu les dernières actions de l'Etat français au sein d'Arcelor, en 1997. 

Depuis 2006, Mittal n'a tenu aucun des engagements pris au moment de son arrivée comme au fur et à mesure de ses démêlées avec les salariés de l’entreprise et les pouvoirs publics. En 2006 au moment du rachat, il affirmait "Mittal Steel mesure l’importance que la Lorraine attache à l’industrie sidérurgique. Aucune suppression d’emplois n’aura lieu en Lorraine. Le groupe continuera à investir dans la recherche et le développement". Il a pourtant fermé Gandrange. 

En 2008, au moment de cette fermeture, Mittal avait promis d'investir 330 millions d'euros dans le site de Florange, en guise d'accompagnement. Il n'a jamais engagé ces investissements. 

Eviter, réduire, compenser : Pourquoi la Ligue de Protection des Oiseaux est elle contre le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-landes ?

Depuis que nous intervenons contre les dégradations des milieux naturels nous nous efforçons d'appliquer un ensemble de règles issu des réglementations environnementales. Notre réflexion peut se résumer en 3 mots: Eviter, Réduire et Compenser. 

Eviter. 

Si un projet est inutile, mal conçu, non équilibré économiquement ou néfaste socialement, il convient de l'abandonner. Dans les études que nous avons consultées et à la lumière des dires d'experts et de spécialistes la saturation de l'aéroport actuel à Bouguenais n'est pas évidente ni prévisible à court ou moyen terme. Sur cette question, la LPO ne s'étend pas, nous ne sommes pas dans notre domaine de compétence.

Réduire 

Si le projet est cohérant nous faisons en sorte d'en limiter au maximum les dégâts. Il est possible de modifier le site actuel à Bouguenais pour accueillir plus d'avions et de passagers, comme on nous l'a expliqué. Une fois encore nous réservons la discussions aux spécialistes que nous ne sommes pas.

Compenser 

Si la réalisation du projet entraîne des destructions inévitables, celle-ci sont compensées par tous les moyens.C'est dans cet esprit que nous avons aborder le problème Notre-Dame-des-Landes. Là, nous avons étudié la question de près, car nous nous estimons capables de donner un avis scientifique étayé. Aux vues des études réalisées et des exigences de la Loi sur l'eau, le concessionnaire du possible aéroport, la société Vinci, n'a ni les moyens techniques, ni le temps et l'espace nécessaires pour compenser la destruction des espaces agricoles et naturels de Notre Dame des Landes. 

Florange : le Front de gauche dénonce un marché de dupes avec Mittal et réaffirme la nécessité d’une nationalisation

Jean Marc Ayrault et son gouvernement ont renoncé à la nationalisation et préféré le scénario d'un mauvais film dont la fin est déjà connue. Les salariés sont déçus et en colère : ce n'est pas un sursis ou une mort lente qu'ils revendiquaient mais un vrai engagement de l'Etat dans le capital de Florange, garantissant une intervention publique forte et créant les conditions d'une démocratie salariale pour un projet industriel d'avenir. Au lieu de cela, le Premier Ministre leur a tourné le dos en pactisant avec "le diable de l'acier" sur de vagues promesses. Un vrai tour de passe-passe où le loup reste dans la bergerie et promet de ne plus attaquer ! 

Comment le gouvernement peut il nous faire croire aux promesses du milliardaire L. Mittal quand celui ci dans tous les sites belges, luxembourgeois et français privilégie une stratégie financière contre l'investissement productif ? 

Comment peut il défendre le chiffre de 180 millions d'euros d'investissements sur le site (moins qu'à Gandrange) quand le rapport ministériel Faure préconisait plus de 600 millions d'euros nécessaires pour relancer un projet industriel ambitieux avec Ulcos en ligne de mire ? La presse annonce que seuls 53 millions d'euros, sur 180 millions d'investissements promis sur 5 ans, seront consacrés à des "investissements stratégiques". 

Enfin, comment a-t il pu renoncer à la perspective du redémarrage des hauts fourneaux dans l'accord avec Mittal, en acceptant simplement un entretien qui coûterait 8 millions d'euros par mois, 96 millions par an ? 

Une nouvelle fois, les décisions prises au plus haut niveau de l'Etat sont une reculade devant les marchés financiers et devant le MEDEF qui ne veut pas entendre parler de nationalisation. 

Avec les Alternatifs, le Front de Gauche se renforce - communiqué des organisations du Front de Gauche 44

Jeudi 29 novembre, le Parti Communiste Français, la Gauche Unitaire, le Parti de Gauche, la Gauche Anticapitaliste et les Alternatifs de Loire- Atlantique ont tenu une première rencontre suite à la décision des Alternatifs de rejoindre immédiatement le Front de Gauche. 

Nos organisations se sont félicitées de cette décision qui vient renforcer le Front de Gauche et conforter sa stratégie d'union des forces de transformation sociale ancrées dans la réalité politique du pays. Le Front de Gauche entend être toujours plus et mieux le lieu de rassemblement de celles et ceux qui veulent porter une alternative sociale et écologique de gauche face à la domination de la finance, contre toutes les politiques d'austérité. 

Le Front de Gauche réaffirme son exigence absolue d’égalité des droits quelle que soit l’orientation sexuelle ou l’identité de genre des personnes, pour le droit au mariage et à l'adoption pour les couples homosexuels, l'accès à la procréation médicalement assistée pour les femmes lesbiennes. 

Il soutient les mobilisations des 15 et 16 décembre, il appelle à manifester à Nantes le 15 décembre pour l'égalité sans concession, contre l'homophobie au moment même où, main dans la main, droite et extrême-droite s'organisent pour faire échec au projet de loi gouvernemental. 

La situation de la construction navale est des plus préoccupantes avec un carnet de commandes au plus bas. Avec ses milliers d'emplois directs et indirects c'est une activité industrielle stratégique, un enjeu économique et social de premier plan. Le Front de Gauche veut mobiliser pour la défendre et gagner des solutions de nature à sortir de la crise actuelle, pour le maintien de tous les emplois chez STX et les sous-traitants, par des investissements de haut niveau et de nouveaux choix industriels.