La victoire de l'alliance des Frères musulmans et des islamistes radicaux salafistes au référendum constitutionnel semble marquer un coup d'arrêt au processus révolutionnaire égyptien. Mais il est possible que ce référendum ait, in fine, un résultat inverse à celui prévu par ses initiateurs : la manière dont la rédaction de la Constitution a été imposée, les conditions de tenue du référendum semblent pouvoir relancer et même élargir le processus révolutionnaire à des couches populaires jusque là peu militantes ; l'importance de l'abstention, bien plus forte que lors de la présidentielle, en témoigne.
Cette constitution légalise le pouvoir religieux sur la société, les discriminations vis-à-vis des femmes, les menaces contre le syndicalisme indépendant et rend possible de profonds reculs sociaux et humains comme le travail des enfants, le mariage précoce des filles, voire la remise en cause du statut des minorités religieuses (coptes en particulier).
Par sa victoire référendaire, le pouvoir espère avoir stabilisé la situation sociale et politique pour mieux imposer demain les plans d'ajustement structurel du FMI et s'assurer un succès électoral aux prochaines élections législatives.
Le sommet européen des 13 et 14 Décembre, un mois à peine après un sommet extraordinaire sur le budget européen n’a pas suscité grand intérêt chez les médias. Peut-être le fait que les documents n’aient pas été traduits en français n’a-t-il pas aidé à suivre. En effet : ordre du jour, note d’information, rien n’a été transmis dans une autre langue que l’anglais !
Le Sommet avait été précédé d’une réunion des ministres de l’économie et des finances. Ils s’étaient mis d’accord sur le versement du prêt promis à la Grèce et sur la mise en route des négociations sur les règlements instituant le fameux « mécanisme de surveillance » dit « union bancaire » qui, après l’échec patent du Système Européen de Surveillance Financière mis en place fin 2010, est censé nous sauver des banque en les mettant sous un contrôle plus important de la BCE (qui les surveille déjà via le Système préalablement cité). Ces deux nouvelles ont fait les gros titres. Pourtant deux autres sujets étaient traités ce jour-là : le lancement du Semestre européen 2013 (qui prépare les budgets nationaux pour 2014) et le renforcement des capacités militaires des Etats membres, conformément au Traité de Lisbonne.
Aujourd'hui jeudi 27 décembre à 14h au bungalow de Notre Dame des Landes, à gauche de la mairie : arrivée
des cyclistes de Vanosc (07) ; nous vous invitons à
venir les accueillir, puis à à 20h à La Vache Rit, les Domaines de Notre Dame des Landes : AG des opposants : L'’ACIPA invite ses adhérents et sympathisants à venir discuter des suites à donner au mouvement de la résistance sur le terrain
Permanences au local du Syndicat à côté de la mairie de Notre Dame des Landes : ATTENTION : changement des jours et horaires d’ouverture : il est ouvert tous les jours de 10h à 17h - sauf le mardi 1er janvier et les dimanches à partir de janvier : informations, documentation, badges et autocollants y sont disponibles.
Deux dates importantes à retenir :
- samedi 11 mai 2013 : chaîne humaine autour de la ZAD
- samedi 3 et dimanche 4 août 2013 : rassemblement annuel festif sur la zone
Des fiches argumentaires sur le site de l'’ACIPA consultables en ligne et téléchargeables au format PDF :
Fiche n°0 : Résumé sur le refus d'un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes :
Fiche n°1 : Capacité de Nantes-Atlantique
Fiche n°2 : Personnes survolées
Fiche n°3 : Bruit
4.
Agenda :
- Vendredi 28 décembre : pot au feu à la Châtaigne – Notre Dame des Landes
- Samedi 29 janvier : rassemblement de soutien aux emprisonnés à 16h à Carquefou (44)
-
- Vendredi 4 janvier : soutien au rassemblement des éleveurs du Grand Ouest à l’initiative de la
Confédération Paysanne à Nantes : http://www.sauvonslelevage.fr
- Jeudi 10 janvier : soirées information à Saint Philbert de Bouaine (85) et Pornic (44)
- Vendredi 11 janvier : concert Gilles Servat à La Trocardière à Nantes
A voir et faire voir
C'est par un courrier électronique adressé vendredi soir aux différentes collectivités membres du syndicat mixte aéroportuaire que Jacques Auxiette, président socialiste de la Région des Pays de Loire, a annoncé sa décision de "déclarer sans suite" les deux appels d'offre pour faire du lobbying sur les réseaux sociaux pour une enveloppe de 190 000 euros.
Cette décision, reconnait le président du syndicat, est la conséquence du "dispositif de saturation du syndicat mixte enclenché par plus de 3000 personnes qui ont réclamé un dossier de consultation".
Une "péripétie", écrit Jacques Auxiette, annonçant aussitôt sa volonté de poursuivre "notre action résolue, y compris en matière de communication tant la désinformation est grande sur le projet".
En réalité une reculade imposée par la mobilisation citoyenne, qui aura permis d'économiser 190 000 euros d'argent public... Et un formidable encouragement à poursuivre la mobilisation sous toutes les formes pour imposer l'abandon du projet de nouvel aéroport.
L'ACIPA a reçu une invitation à rencontrer la commission du dialogue le vendredi 21 décembre prochain.
L'ACIPA considère que les conditions ne sont pas réunies pour qu'une première rencontre ait lieu.
Ces conditions sont et restent :
1- Retrait des forces de police de la zone afin de restaurer la liberté de circulation des biens et des personnes
2- Arrêt des destructions et expulsions
3- Confirmation écrite qu’il sera effectivement possible d’aborder sans restriction les sujets de fond du dossier lors d’un rendez-vous.
L’ACIPA reste ouverte à une rencontre dès les premiers jours de 2013, dès lors que des réponses positives auront été apportées à ces demandes.
Le gouvernement a adopté en conseil des ministres ce 19 décembre un projet de loi bancaire supposé « remédier à certaines carences du dispositif de régulation du secteur financier », identifiées lors de la crise financière qui a débuté en 2007-2008. Contrairement à l’objectif annoncé, cette loi n’apportera « qu’un ajustement à la marge » comme l’écrit Finance Watch*. Succombant à la pression des lobbys bancaires, les auteurs du projet de loi ont retenu des dispositions qui vont permettre aux banques … de continuer à fonctionner comme avant la crise !
Dans son discours du Bourget du 22 janvier 2012, le candidat François Hollande déclarait vouloir « maitriser la finance […] par le vote d’une loi sur les banques qui les obligera à séparer leurs activités de crédit de leurs opérations spéculatives ». Or le projet de loi dans son titre premier (articles 1 et 2) propose de séparer les « activités bancaires utiles » des « activités bancaires spéculatives ». Il n’est plus question d’ « activités de crédit ».
Ce changement de vocabulaire n’est pas innocent : il permet aux auteurs du projet de loi de déclarer utile l’activité de « fourniture de services d’investissement à la clientèle », ainsi que celle de « tenue de marché sur instruments financiers ». Ces activités, qui relèvent de la banque d’investissement et dont une grande partie est pourtant spéculative, pourront rester au sein de la banque de détail car elles sont jugées « utiles » …
Un aéroport indispensable au désenclavement ?
Les milieux économiques (et d’abord la CCI engagée avec Vinci) mettent en avant l’impératif d’accueillir des liaisons supplémentaires pour être relié à plus de pays : rappelons que l’aéroport actuel peut tripler ou quadrupler son trafic moyennant une adaptation de l’aérogare et des accès (en réutilisant la voie ferrée existante, avec des parkings silos, etc..), et que de nouvelles liaisons peuvent y être lancées.
Ce sont les compagnies qui décident, aidées éventuellement par des rabais sur les taxes locales, et que l’aéroport soit ancien ou nouveau n’a aucune importance.
Pour une grande ville comme Nantes, le potentiel d’un aéroport dépend d’abord des activités et des populations dans son aire d’influence, de sa position géographique (potentiel de correspondance) ; les gains de trafic à Nantes sont liés au dynamisme régional, à l’attraction de la côte Atlantique (installation de retraités) etc.
Ceci n’a pas engendré plus de mouvements d’avion sur l’aéroport, car la croissance du trafic a été absorbée par des avions plus gros, de meilleure rentabilité.
Le potentiel de trafic ne va pas évoluer fondamentalement avec le déplacement de l’aéroport au Nord, qui gagnera peut-être quelques rennais mais perdra aussi des clients vendéens (qui réclament un nouveau passage sur l’Estuaire, aussi coûteux que l’aéroport seul !). D’ailleurs les compagnies aériennes ne se battent pas pour Notre Dame des Landes.
L’appellation Aéroport Grand Ouest ne doit pas tromper, les aéroports voisins ne vont pas fermer et l’on continuera de prendre les longs courriers à Orly ou Roissy.
Un aéroport neuf n’aura pas d’attractivité nouvelle significative, d’autant que les taxes de stationnement voiture et les taxes aéroportuaires payées par les commerces ou les compagnies aériennes risquent d’augmenter (à quel niveau ?) pour récupérer l’investissement et rendre l’opération intéressante pour Vinci.
Le désenclavement régional par l’aérien est indépendant de l’aéroport utilisé.
Samedi 15 et dimanche 16 décembre s'est tenue à Notre Dame des Landes la première réunion nationale de coordination des comités de soutien et des organisations mobilisés contre le projet d'aéroport de Notre dame des Landes. Notre camarade Philippe Champigny y représentait les Alternatifs de Loire Atlantique. Entretien.
« Le premier constat c'est l'importance de la participation puisque nous étions 320 participant-e-s représentant-e-s 135 collectifs venus de 75 départements et de 12 régions. Le second c'est la réussite d'une initiative portée en commun par l'ACIPA et la ZAD. Quelle meilleure réponse aux gouvernement et aux responsables politiques qui rêvent de diviser les opposants entre les historiques et les soi-disant activistes violents ? Le troisième constat, c'est la gravité et le sérieux qui ont prévalu pendant ces deux journées, malgré l'omniprésence policière qui a conduit samedi l'assemblée à suspendre ses travaux pour imposer le passage des deux tracteurs qui transportaient les matériaux nécessaires à la construction d'une garderie pour les enfants. Car, plus que jamais, la ZAD est sous la menace d'une nouvelle intervention militaire massive avec comme objectif la destruction des constructions réalisées au lendemain de la manif du 17 novembre.
Pour dire vrai, depuis l'annonce par le premier ministre Ayrault de la mise en place d'une commission, rien n'a vraiment changé. La présence policière est totalement insupportable et les arrêtés préfectoraux interdisant le simple transport de bois ou de combustible sont intolérables pour une large partie de la population qui a chaque jour davantage ras'l bol de devoir supporter cette véritable occupation policière et son lot de tracasseries, d'humiliations et de menaces...
Les Alternatifs agissent à partir des orientations suivantes :
- Un mouvement politique rouge et vert large : mémoire des luttes, mise en commun d’expériences et de forces, contribution à un projet autogestionnaire et écologiste, un « parti mouvement » perméable aux diverses formes de mobilisation et recherchant les convergences sociales et politiques les plus larges pour transformer la société ;
- Une stratégie que nous qualifions de « révolution longue » combinant participation aux mobilisations, expérimentation d’alternatives, présence critique dans le champ institutionnel, pour « une guerre de position » créant les conditions d’une rupture globale avec le système capitaliste ;
- Une démarche unitaire, pour la construction de rassemblements politiques larges face aux droites et extrêmes droites, en alternative et opposition au social-libéralisme. C'est le sens de la participation de notre mouvement au Front de Gauche Une vision de la transformation sociale et écologique reposant sur le primat de la démocratie active, de l’auto-organisation des luttes dans une perspective autogestionnaire ;
-La réduction massive du temps de travail comme créatrice d’emplois d’utilité sociale et écologique, comme élément de démocratie et d’émancipation;
- Un projet s’enrichissant des apports de tous les mouvements d’émancipation, notamment le féminisme. Ce projet prend aussi en compte les apports d’une critique écologiste radicale, dont la remise en cause du dogme de la croissance, et porte ainsi l’objectif de l’appropriation sociale non seulement dans une perspective autogestionnaire, mais aussi pour la reconversion de l’économie et la relocalisation des activités.
Pour les Alternatifs, l’autogestion est le fondement d’une société d’émancipation. l’aspiration autogestionnaire resurgit au sein de la jeunesse (par exemple dans la mobilisation contre le projet d'aéroport à Notre Dame des Landes) et s’exprime avec une grande vitalité dans de nombreux réseaux et collectifs Les expérimentations, les formes de lutte à caractère autogestionnaire contribuent à l’accumulation d’expériences et de forces pour ouvrir des brèches dans le système et des perspectives d’émancipation vers un autre possible.
L’information est parue ce jour sur le site internet du journal Ouest France :
"Jacques Auxiette, le président du syndicat mixte aéroportuaire, a lancé, mardi, un appel d’offres pour des « actions de lobbying » concernant le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes sur les réseaux sociaux. L’objectif, selon Jacques Auxiette, « c’est de faire entendre nos arguments favorables à l’aéroport, alors que les anti sont très présents sur ces réseaux ». Plus précisément, l’appel public à concurrence se décompose en deux lots : un premier concernant les médias sociaux avec un marché de 50 000 à 120 000 € et un second lot de 20 000 à 70 000 € ayant trait aux relations presse, nationales et européennes, pour financer le déplacement de journalistes".
Les compétences de ce syndicat mixte, rappelés dans tous ses documents, sont pourtant explicites :
"Le Syndicat Mixte Aéroportuaire est constitué pour accompagner la réalisation de l’aéroport
(sous maîtrise d’ouvrage de l’Etat et de son délégataire AGO). Il exerce deux compétences :
- Une spécifique, qui fait suite à la décision de certaines collectivités (Régions Bretagne et Pays
de la Loire, Département de Loire-Atlantique, Nantes-Métropole, CARENE et CAP Atlantique) de
cofinancer la construction de l'aéroport du Grand Ouest et de sa desserte routière.
Elle ne concerne que les six co-financeurs. Le SMA porte à ce titre une part de financement de
l’opération aux côtés de l’Etat et du concessionnaire. Il assure un suivi de la concession,
notamment pour ce qui concerne l'application des clauses de retours à meilleure fortune et de
participation aux bénéfices qu'il percevra ;
Etrange ou égal à lui-même, le tribunal de Saint Nazaire a décidé hier l’expulsion des habitants des logements de la Châtaigne. Sans le moindre débat contradictoire et sans même que soient entendus les habitants de ses logements qui doivent aujourd’hui à la presse de pouvoir lire l’ordonnance les concernant.
Justice ne s’est pourtant jamais accordée avec expéditive.
Et maintenant ? Fort de cette décision, le gouvernement va-t-il décider une nouvelle intervention militaire ou va-t-il enfin laisser une chance au débat ?
Sans attendre, les Alternatifs appellent à rejoindre la mobilisation citoyenne pour que des dizaines de jeunes ne soient pas jetés à la rue au cœur de l’hiver et pour qu’enfin la voix argumentée des opposant-e-s à la destruction de 1600 hectares de terres agricoles et de bocage pour construire un aéroport inutile au regard de l’existant et des besoins, soit entendue.
Avec l’accord passé avec Mittal, le gouvernement Ayrault a tourné le dos aux salariés d’Arcelor Mittal qui méritaient mieux qu’un marché de dupe.
Comment le gouvernement peut il nous faire croire aux promesses du milliardaire L. Mittal quand celui ci dans tous les sites belges, luxembourgeois et français privilégie une stratégie financière contre l’investissement productif ?
Comment peut il défendre le chiffre de 180 millions d’euros d’investissements sur le site (moins qu’à Gandrange) quand le rapport ministériel Faure préconisait plus de 600 millions d’euros nécessaires pour relancer un projet industriel ambitieux avec Ulcos en ligne de mire ?
La presse annonce que seuls 53 millions d’euros, sur 180 millions d’investissements promis sur 5 ans, seront consacrés à des "investissements stratégiques".
Il faut mettre Mittal et son groupe sous contrôle public, et vite !
Les salariés d’Arcelor Mittal Basse Indre mènent depuis lundi une bataille exemplaire.
En se mettant en grève ils refusent de voir déshabiller Basse Indre pour habiller Florange de haillons au coeur de l’hiver terrible de l’industrie française.
Ils méritent toute notre solidarité alors que la direction du site ne cesse de pratiquer l’intimidation.
La proposition de loi sur l’ouverture du mariage pour tous a été l’occasion saisie par les réactionnaires pour occuper l’espace médiatique. Parades homophobes, agression de militantes et de journalistes, un déferlement obscurantiste s’est abattu sur le pays.
L’égalité des droits pour toutes et tous
Il n’est pas acceptable qu’en 2012, un groupe de la population soit exclu d’une citoyenneté pleine et entière du seul fait de sa sexualité.
Les revendications d’ouverture du mariage, d’accès à l’adoption, à la procréation médicalement assistée (PMA) et à la présomption de parenté, sont non seulement légitimes mais en réalité ne devraient pas faire débat. L’article 1 de la constitution garantit l’égalité des droits de toutes et tous !
Inférieur au nom de quoi ?
Nous refusons la hiérarchie des individus selon leur sexualité.
L’inégalité dans le droit a des conséquences dramatiques au quotidien. Mal être des jeunes gays et des jeunes lesbiennes (taux de suicide 8 à 16 fois plus élevés), rupture familiale, discriminations, agressions, insultes meurtres…
L’inégalité dans le droit décomplexe les homophobes.
Toutes celles et ceux qui se battent pour maintenir les gays et les lesbiennes dans ce statut d’infériorité juridique et sociale sont complices de l’homophobie.
Comparaison avec la pédophilie, incitations à la haine (« Les pédés au bûcher »), agressions physiques...
Plus de 500 salariés, soutenus par de nombreux habitant-e-s, étaient réunis ce lundi matin devant l'usine Arcelor Mitall de Basse Indre à l'appel de l'intersyndicale CGT, CFDT, FO, pour dire à la direction générale "qu’elle retire son projet, qui
met non seulement en danger Basse-Indre mais aussi la filière packaging du
groupe ».
En fin de matinée, à la quasi-unanimité, les grévistes ont voté la reconduite de leur grève.
Cette grève est la meilleure des réponses possibles au chantage de la direction de Mitall et à ses tentatives de division des salarié-e-s.Et à la capitulation du gouvernement Ayrault face à cette même direction, qu'explique fort bien Françoise Verchère, conseillère générale du parti de Gauche, dans la lettre ouverte qu'elle vient d'écrire au Premier ministre et que nous vous invitons à lire ci-dessous.
"Cher" Jean Marc
Ainsi donc, comme le dit la sagesse populaire, le monde est décidément tout petit. Voilà que tu as à t’occuper des hauts-fourneaux de Florange et de ma Lorraine natale. Moi qui ai grandi sous le nuage rouge-orangé de Longwy et au rythmes des coulées de son aciérie, je connais bien la lente agonie de la sidérurgie et les promesses politiques régulièrement non tenues.
Avec le succès de la manifestation de samedi après-midi dans les rues de Nantes, avec près de 5000 manifestant-e-s, mais aussi avec plusieurs dizaines de rassemblements et d'initiatives dans toute la France, la mobilisation contre le projet d'un nouvel aéroport ne cesse de s'étendre. Il en est ainsi dans les Alpes-Maritimes où une marche vers Nantes-Notre Dame des landes est partie ce week-end, délivrant sur son passage informations et appels à la mobilisations. Nous vous invitons à lire leur tract ci-dessous.
Parti(e)s de NICE nous comptons rejoindre NANTES à pied, pour délivrer un message de
solidarité, de non violence, de décroissance, à un rythme humain. Par cette marche, nous
montrons que nous ne voulons ni de cet aéroport, ni de tous les autres grands projets inutiles,
coûteux, pollueurs et destructeurs de bonnes terres agricoles dont nous allons avoir tant
besoin. Nous vous invitons tous à vous joindre à nous, où que vous soyez, ou à créer d'autres
chemins, de tous les côtés de la France ou d'ailleurs pour rejoindre Notre-Dame-Des-Landes.
http://marche.nddl.nicenantes.overblog.com
http://www.facebook.com/nddl06
Histoire d'un grand projet inutile :
Site choisi en 1967 pour le fret car pour LES EXPERTS :“La métropole Nantes-Saint
Saint-Nazaire pourrait devenir le Rotterdam aérien de l’Europe par la création d’un aéroport international de fret au nord de la
Loire” et, en même temps permettre à Concorde d'atterrir...
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